Đánh giá xe Brixton 150 Classic 53,9 triệu: Côn tay điên đảo cộng đồng tại Việt Nam

49
60



Đánh giá xe Brixton 150 Classic 52,9 triệu: Côn tay điên đảo cộng đồng tại Việt Nam

Dòng xe này được nhập khẩu về Việt Nam có tới 6 phiên bản chia đều cho 2 tùy chọn động cơ 125 và 150 phân khối. Với mỗi một động cơ có 03 kiểu dáng đó là Tracker, Café Racer và Scrambler.

Dàn đầu của xe bố trí hài hòa với cụm đèn pha tròn cổ điển, đèn ban ngày dạng Led, xi nhan Led được tích hợp hai bên đi cùng cặp gương tròn đặc trưng. Ngoài cụm đồng hồ hình tròn báo vòng tua máy thì xe còn được trang bị một màn hình LCD hiển thị mức xăng, số km đã đi nhưng tiếc rằng không báo cấp số.

Một điều mà rất nhiều người đam mê dịch chuyển sẽ thích trên chiếc xe này đó là được trang bị một cổng sạc USB 12 vôn rất tiện lợi trên các cung đường.

Xe được trang bị hệ thống phanh đĩa dẫn động thủy lực trước và sau, vành căm, kích thước lốp là 100/90-18 cho bánh trước và 120/80-17 cho bánh sau. Tuy nhiên phần rè trước hơi ngắn sẽ là một bất tiện khi đi trời mưa hay đường bẩn. Gai lốp không quá to giúp cho việc di chuyển trong phố khá dễ dàng.
Bình xăng của xe có dung tích 13,5 lít được gò gọn gàng với các đường gân khỏe khoắn, nắp bình xăng mạ Crôm. Với chiều cao yên 760 mm phù hợp với đa số người Việt, chiếc yên bánh mỳ này cho cảm giác ngồi êm ái. Tem xe BX One Five O thể hiện dòng xe 150 phân khối.

Khung xe dạng ống kết hợp với động cơ 150 phân khối sơn đen tạo nên một tổng thể khá hầm hố.

AUTOEXPRESSVN – Trang thông tin về Ô tô Xe máy –

Kết nối đến Fanpage của Autoexpress.VN:

⚪ Chúng tôi đang nỗ lực để mang đến cho cộng đồng những thông tin hữu ích nhất.
➡ Hãy ĐĂNG KÝ kênh để tiếp thêm động lực cho Ban biên tập. Xin chân thành cảm ơn!

Nguồn:https://quydinh.com/

49 COMMENTS

  1. Gán mác” xe châu Âu nhưng được sản xuất tại Trung Quốc, các mẫu xe Brixton mang đến Triển lãm mô tô xe máy Việt Nam 2017 có giá bán khá hấp dẫn nhưng vẫn khiến người tiêu dùng phân vân về chất lượng.

    Ra mắt hồi tháng 5 tại Triển lãm mô tô xe máy Việt Nam 2017 và mới bán ra vài tháng gần đây, Brixton là thương hiệu hoàn toàn mới nhưng có được dấu ấn khá đặc biệt. Sức hút của xe với nhiều người đến từ phong cách thiết kế cổ điển châu Âu cùng mức giá được cho là “rẻ” bởi trước đó không có mẫu xe dáng cổ nào có giá dưới 100 triệu đồng trừ xe độ. Đáng tiếc bên trong của "anh chàng bảnh bao" này lại là một "cô gái đỏng đảnh".

    Theo tổng hợp từ nhiều người dùng xe Brixton BX các phiên bản, hầu hết đều bị một bệnh chung là phù bình ắc quy. Qua tìm hiểu, hầu hết người dùng Brixton đều bị hiện tượng này ngay cả khi sử dụng chưa lâu. Củ sạc của xe cũng có dòng điện chưa ổn định cộng với bình ắc quy của Yousan một thương hiệu ít tên tuổi hoàn toàn lạ lẫm với nhiều người Việt có thể là nguyên nhân chính của lỗi “đại trà” này.

    Một số chi tiết trên xe Brixton BX125/150 đã có dấu hiệu bị gỉ sét

    Cũng theo một số chủ xe phản ánh đôi khi họ bị đuối ga, hụt ga khi vận hành thậm chí chết máy bất ngờ hay nhẹ là khó đề. Nhiều người lo ngại lỗi này có thể do kim phun hoặc ECU điều khiển gặp trục trặc. Dù sao việc đuối ga hay chết máy bất ngờ cũng là lỗi khá nguy hiểm, ảnh hưởng tới an toàn của người vận hành.

    Đáng chú ý, nhiều xe Brixton cũng đang gặp phải hiện tượng đảo vành, bó phanh, xước đĩa phanh và cùm phanh đảo như rang lạc. Lỗi này không xuất hiện đại trà nhưng cũng bị trên khá nhiều xe khiến người sử dụng không yên tâm khi vận hành, đặc biệt khi chạy đường trường hay trong điều kiện phải sử dụng phanh nhiều. Bù lại hệ thống phanh kết hợp CBS hoạt động khá hiệu quả nhận được nhiều phản hồi tích cực của những người dùng không gặp vấn đề với phanh đĩa.

    Không chỉ có vậy, bộ phận ECU, rơ le đặt dưới yên Brixton cũng khá dễ bị vào nước khi đi mưa hay rửa xe. Theo ghi nhận, chân tiếp xúc của các bộ phận này trên nhiều xe đã bắt đầu có dấu hiệu rỉ sét, lên men xanh dù thời gian vận hành chưa nhiều. Cá biệt có một vài người dùng đã bị hỏng rơ le phải thay thế rơ le đến từ thương hiệu khác như Honda. Nhiều người đã phải tìm cách bọc lại bộ phận này để tránh vào nước.

    Nhiều bộ phận trên xe Brixton BX125/150 có dấu hiệu bị hư hỏng, xuống cấp

    Ngoài ra, ổ khóa của Brixton có thiết kế ngửa lên trên cũng khá lỏng lẻo chống nước kém, xe đợt đầu dây diện đi không cẩn thận cũng là lý do khiến một số xe gặp trục trặc khi sử dụng. Đèn xi nhan của xe cũng bị phản ánh là “mong manh dễ gãy” cũng như bị vào nước khi sử dụng. Bên cạnh đó một số chi tiết như ốc vít, mối hàn hay khớp nối của nhiều xe cũng đã có dấu hiệu oxi hóa.

    TIN LIÊN QUAN

    Mô tô cổ điển GPX Legend 150s 2017 có giá hơn 30 triệu đồng

    Mô tô dáng cổ Brixton BX, chất lượng vẫn là dấu hỏi

    Brixton BX, xe dáng cổ điển giá 50 triệu đồng liệu có rẻ?

    Cũng theo đánh giá của một số người sử dụng, trong số những mẫu xe Brixton được phân phối dòng Café Racer ổn định và bốc hơn bản Classic và Scrambler cùng dung tích xi lanh dù có hiện tượng tay lái rung khá mạnh khi vận hành ở tốc độ cao. Bên cạnh đó, máy nóng, có tiếng kêu lạ, vòng bi, bạc đạn, dây xích gặp vấn đề cũng được người dùng phản ánh.

  2. đánh giá thì phải có tốt có xấu chứ.đân chơi brixton đang kêu trời mà đây toàn khen không vậy.vớ vẫn.

  3. 1. Bình acquy bị phù : xe mới chạy tầm 1 tháng thì bình nó phù lên, có cái phù ngang phù dọc và có em đã chửa bật nắp. Ban đầu ai cũng nghĩ là do sạc quá tải nhưng sau khi đo đạc và kiểm tra thì xác định là do bình YOUSAN ráp trên xe là loại kém chất lượng.
    2. Các thiết bị điện liên quan như relay, chân ECU rất dễ bị chạm mạch, rỉ sét gây hư hỏng, chủ yếu là do chất lượng kém và thiết kế chống nước không hiệu quả.
    3. Ổ khóa chống nước rất tệ và đặt ngửa lên trời nên đã có nhiều anh em rơi vào tình trạng " mất điện toàn thành phố " và đẩy bộ.
    4. Đùm sau gia công lưng bạc đạn không chính xác làm bánh xe lắc và đảo như là hư bạc đạn vậy, kết luận do cái đùm "thổ tả"
    5. Bộ gá heo dầu trên phanh đĩa sau cũng làm không chính xác nên bộ phanh dĩa sau nó lúc lắc tạo tiếng kêu và đôi khi gây bó phanh.
    6.Cụm cam cò có tiếng kêu bất thường mà nhà sản xuất trả lời là do tiếng kim phun kêu hay còn nói xe nó có tiếng kêu "đậm chất classic", mình đã kiểm tra supap và nhận thấy cò mổ có độ rơ theo phương ngang quá lớn gây tiếng kêu,lỗi này hiện nay vẫn gây tranh cãi nhưng cứ nài thử 1 em Brixton trên quãng đường êm vắng, bạn để ý sẽ thấy rất khó chịu.
    Vâng, nhân vô thập toàn và xe nào mà chả dính lỗi, cái đáng nói ở đây là thái độ và trách nhiệm của nhà bảo hành : AE mua xe là 100% không được cấp sổ bảo hành cũng như lịch bảo dưỡng xe máy, chỉ được có quyển sách hướng dẫn sử dụng rất to và nhiều thứ tiếng trong đó.

  4. Mình nói về máy xe nhé. Bạn nào từng tiếp xúc với chiếc xe 3 bánh thồ hàng của Tàu thì nghe nó rất là giống! rè rẹt, rỗn rảng kỳ cục lắm, không như BMW hay Harley nó dường như chẳng muốn nổ máy, lâu lâu chỉ nghe tiếng pình pình trầm ấm. Hình như nó bị khua xú báp, sên cam hay cái đồng tiền gì đó giống trên máy xe Suzuki FX năm nào. Chạy chừng 10 km thì nó nóng từ máy cho tới pô xe, nóng như thanh kim loại trong lò luyện kim. Bạn thử tạt một ca nước vào coi nó bùng lên như thả lựa đạn cay í. Phần pô phía sau không có tấm chắn, bạn và lũ trẻ phải cẩn thận không thì dính thù hận. Thân

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here